2 月 23 日，国内共享租车领导品牌凹凸租车宣布完成近 4 亿人民币 C 轮融资，经纬创投继续跟进。本轮投资方包括太平洋保险、信中利资本、杭州金投、中信建投、赫斯特资本、光大常春藤等。凹凸租车表示，此轮融资将主要用于产品服务升级以及城市扩张。

截至 2016 年底，中国私家车保有量为 1.46 亿辆，但机动车驾照持有人数高达 3.6 亿人。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到 10 亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为 3 亿辆，有本无车一族将达到 7 亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。

共享租车的出现，很好地解决了这一系列问题。共享租车属“轻资产”模式，并不拥有实体车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源。共享租车在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给，减少交通拥堵。

全球知名独立咨询机构罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从 2008 年的 90 亿元增长至 2014 年的 452 亿元，年复合增长率为 29%，预计2020 年将超过 1000 亿元。共享租车模式，为用户提供更加便捷的移动互联网租车出行方式，未来预计规模将达到整个租车市场的 30%。而作为中国共享租车领导者，凹凸租车目前已占据行业绝对领先地位，市场份额已经超过 70%。

与纯线上移动互联网模式不同，共享租车是门槛较高同时线下运营偏重的模式。由于租车业务流程长且环节多而复杂，同时个人供给端的产品非标，需要匹配供给两端的资源效率，平台需要不断优化供给端的质量，并升级产品的推送匹配逻辑，同时把控所有服务环节，才能吸引用户信任平台，将资源共享出来，并大幅提高供需的匹配率。精细化运营则是凹凸租车取胜的关键。

凹凸租车建立了行业独创的大数据审核认证系统，并引进了国际先进的车联网技术，建立了完善的风控体系，确保车辆安全；在服务方面，凹凸租车建立了完整的线下服务运营系统，其中包括：自建车管家服务团队；全城 24 小时取送车服务，目前效能已经达到人均每月 200 单；一站式理赔服务；24*7 客户支持和道路援助通道以及“凹凸 Club”沟通机制，将用户体验视为产品核心价值，用户满意度大幅提升，投诉率低至万分之八，同时，基于第三方调研数据，其用户净推荐值（NPS）已超过传统租车公司。

作为交易平台，凹凸租车更为租客和车主建立了良性的交易市场，保证车辆供给质量和匹配效率，目前匹配效率已经达到 90% 以上，平均每辆车月度交易频次达到 4 次，平均客单价超过 800 元，车辆的月均收入达到 3200 元以上，年投资收益率已达 30% 以上。

从行业角度看，共享租车是一个拓展性很强的行业，在获取一定的车主和租客后，前端可以为租客提供新车试驾等服务，后端可以渗透保险、汽车后市场等服务。2016 年 7 月，凹凸租车与太平洋保险宣布共同推出“出险代步车”增值服务，据透露，目前“出险代步车”业务采购量已达每天数千单，凹凸租车也正在与各大保险公司展开积极合作，自建的车管家团队将深挖出险代步车以及相关车后服务的市场需求，并由此切入万亿级车后市场。

据凹凸租车透露，其业务目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等 25 个城市，今年上半年将覆盖至全国 40 个城市，下半年将拓展至近百个城市，其单个城市目前已实现盈利，业务量已接近该城市整体租车市场的 20%。

凹凸租车于 2014 年 5 月上线，目前注册用户突破 500 万，注册车辆超过 20 万辆，车型逾万款。据悉，凹凸租车的 C+ 轮融资也将在短期内完成。